Deux places
Sièges moulés directement dans le châssis.
Présenté le 15 octobre 2026 · McGregor, Texas
Il ne roule plus.
Il décolle.
Survolez la voiture pour la faire décoller
0,81s
de 0 à 96 km/h
(0–60 mph, démontré)
370km/h
et plus, selon les versions
(230 mph annoncés)
10buses
de propulsion à air comprimé
sous la caisse et à l’arrière
2028
début de production
annoncé
Propulsion à gaz froid
De l’air.
Rien que de l’air.
Des propulseurs conçus avec SpaceX libèrent de l’air comprimé à très haute pression. Les réservoirs se rechargent sans carburant. À l’arrière, les mêmes buses servent aussi à accélérer.
- 01 L’aileron arrière se déploie.
- 02 Les buses du plancher s’ouvrent.
- 03 La voiture quitte le sol.
Tour complet
Faites-le tourner.
Défilez ou glissez pour tourner · flèches du clavier
Vue éclatée
Ce qu’il y a dessous.
Touchez une pièce.
Voyez ce qu’elle fait.
Cliquez sur un point rouge : la pièce s’allume et sa fiche s’ouvre.
Diffuseur arrière
Quatre buses.
Une poussée.
D’après Tesla, le système de propulsion génère 4 à 5 fois la force que les pneus peuvent transmettre au sol.
Pensé comme un engin.
Direction électronique
Plus de lien mécanique entre le volant et les roues.
Portes en ciseaux
Elles s’ouvrent vers le haut, comme sur la démonstration.
Aileron rétractable
Rentré sur la route, déployé pour le vol.
Collé à la piste
Un système d’aspiration par ventilateurs l’a maintenu à l’envers dans un half-pipe.
Tesla × SpaceX
Design dirigé par Franz von Holzhausen, « esthétique aérospatiale ».
Trois versions.
Performance
50 000 $
réservation annoncée
La version route, la plus rapide jamais produite selon Tesla.
Thrust
250 000 $
réservation annoncée
Avec les propulseurs d’accélération.
Rocket
Sur invitation
prix non communiqué
Une place, système de vol complet.
Aucune autorité de l’aviation n’a certifié le vol à ce jour. Les performances sont celles annoncées par le constructeur et n’ont pas été vérifiées de façon indépendante.